ExistenZ

Da jeg satt i ledelsen i et av landets lokale Røde Kors - ledd ble vi ofte benyttet som base for lokal redningssentral (LRS) . Den viktigste grunnen til dette var våre fasiliteteter. Røde Kors har i dette tilfellet en smart bygning og ressurser i og rundt denne, som kunne holde mange mennesker gående over lang tid med alt det man trenger i og rundt et operasjonsrom eller selve redningsaksjonen. Av de mest fremtrende egenskapene til denne avdelingen skal jeg nevne noen få: Vi hadde en glimrende disiplinert, skalerbar radio og kommuniksajonssentral med muligheter for kommunikasjon med alt fra lokal befolkning via telefon og UMTS , fartøy, fly, helikopter, politi, AMK-sentraler og ambulanser, brannvesen, sivilforsvar. Vi hadde også svært enkle datasystemer for logging av kommunikasjoner, datainnsamling og ordrer som var gitt og som skulle gis og for oppfølging av helse miljø og sikkerhet under aksjoner osv. Vi øvde hele tiden for å se hvor det skortet på kunnskap og koordinering.V...

Som en underlig gråsprengt en tenker man tilbake på sine slag At man sto dem av på egne ben til et skremmende ubehag Vi har grått mange skjær og holmer berget salt i de jævligste stormer alene har vi stått selv når alt var bare skrått Til og med blod i flommer og den døde sommer måtte stå for noe annet som aldri ville krysset vannet I en verden der alt vil vinne kan vi tryggest se havseiler-  drømmen forsvinne langt derinne I en kvinnes sjød (Skrevet til en gammel venn, i 2002 en kveld i Strømstad) — på Laholmen Hotell .

Denne båten er det råeste jeg har sett av familieseilere til under 1,5 mill. Legg spesielt merke til hvordan den ekstremt utrustede 50 foteren blir parkert av en ti fot kortere båt med vanlige seil. Her er fremtidens familieseiler :)

Jeg lagde denne som følge av observasjoner gjort av venner og sånn på FB og diskusjoner i terapisesjoner. Og skrev det på engelsk fordi det klinger bedre :)

Simpelthen den mest geniale hyttebåten jeg kan tenke meg. Sealegs kaller produsenten den. Og den norske importøren skal visst stille den ut på "Sjøen for alle - 2012". Det blir spennende. Bare å slippe å betale båtplass, taue rundt på en hersens henger eller lignende er vel verdt ekstrainvesteringen på denne båten. Og du kan bekymringsløst, sette den rett i garasjen, når du iler fra hytta. Som er mye enklere for en komune å gi byggetillatelse til. Fin forretning.

Sender festes på arbeidstøy. For mange år siden ble en bekjent sjarkfisker kvestet og omkom ombord på fiskebåten sin. Han ble dratt inn i den hydrauliske garnhaleren og klemt som en tannkremtube. Denne hendelsen skulle komme til å gjøre fokuset mitt dvelte med sikkerheten til fiskere som var alene i med redskapen og båten. Jeg synes det var underlig at den kanskje farligste arbeidsplassen som finnes i Norge manglet en fornuftig form for nødstopp. Med så mange farlige faktorer som store garn og båter, grov sjø og lange arbeidstimer osv. Forsikringsselskapet Gjensidiges Marineavd. , under ledelse av Åge Bjor , satt i gang omfattende tiltak for å bedre fiskernes sikkerhet som hadde kasko hos dem. Bjors selskap hadde med økonomisk og psykososial gru opplevd mange ulykker av denne type. Deres undersøkelser blottla situasjoner som kunne vært unngått med en fungerende  nødstopp-anordning. Visjonen var i 2004 å unngå alle dødsulykker ombord i sjark. Mange og omfattende ti...

Her er armerings- og forskalings- teknikken jeg har planlagt å benytte for å lage tak over garasjen og gulv til verandaen. Løsningen heter PEVA45 og er levert av Alsvåg AS. Mengden betong i konstuksjonen kan reduseres dramatisk uten å redusere spennet. Dette gir den rimeligste løsningen for mine behov. I utgangspunktet var bygget prosjektert med etasjeskille i tre. Denne konstruksjonen var både upraktisk, mye mer kostbar og sårbar enn nåværende løsning.